[湖北]武漢：地鐵3號(hào)線(xiàn)一期整裝待發(fā)

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地鐵3號(hào)線(xiàn)一期整裝待發(fā)
全國(guó)首創(chuàng)車(chē)廂側(cè)出風(fēng) 再也不用擔(dān)心發(fā)型亂了

繼地鐵1、2、4號(hào)線(xiàn)后，3號(hào)線(xiàn)一期今年年底將成為江城第四條開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的地鐵線(xiàn)路，線(xiàn)路由宏圖大道至沌陽(yáng)大道，全長(zhǎng)30.1公里，設(shè)站24座，設(shè)1個(gè)車(chē)輛段和1個(gè)停車(chē)場(chǎng)（分別位于三金潭和升官渡）。昨日，記者在位于三金潭的3號(hào)線(xiàn)車(chē)輛段看到，一輛輛“歸元金”在軌道上整裝待發(fā)，已經(jīng)調(diào)試完畢，3號(hào)線(xiàn)開(kāi)通進(jìn)入沖刺階段。

昨日，記者走進(jìn)一輛“歸元金”列車(chē)，武漢市地鐵集團(tuán)建設(shè)事業(yè)總部車(chē)輛部經(jīng)理朱圣瑞指著車(chē)廂內(nèi)的出風(fēng)口介紹道，車(chē)內(nèi)空調(diào)采用側(cè)出風(fēng)系統(tǒng)，這是武漢地鐵全國(guó)首創(chuàng)的出風(fēng)模式，能讓乘客感受到更加柔和的空調(diào)風(fēng)，出風(fēng)面積更廣，減少乘客對(duì)于風(fēng)力太強(qiáng)的不良感受。

記者還觀察到，和2號(hào)、4號(hào)線(xiàn)不同，3號(hào)線(xiàn)車(chē)廂內(nèi)設(shè)置有6座長(zhǎng)凳，可供36人乘坐，而之前設(shè)置的3-4人短座已經(jīng)取消。朱圣瑞表示，出于大客流的考慮，短座位取消后可以增加更多的站立面積，輸送更多乘客。“3號(hào)線(xiàn)一期已進(jìn)入開(kāi)通前的最后沖刺階段，抵漢的歸元金列車(chē)有21列，調(diào)試工作已經(jīng)完畢。”朱圣瑞表示，還有8輛列車(chē)下個(gè)月抵漢，列車(chē)將全部準(zhǔn)備完畢。“三金潭車(chē)輛段是3號(hào)線(xiàn)和8號(hào)線(xiàn)合建的一個(gè)車(chē)輛段，目前3號(hào)線(xiàn)部分已經(jīng)全部完工，正式交付使用了。”鐵四院三金潭車(chē)輛段總體設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人介紹，作為武漢市首個(gè)兩條線(xiàn)合建的車(chē)輛段，占地面積達(dá)48萬(wàn)平方米，是目前建成車(chē)輛段中最大規(guī)模的。