運(yùn)河西路某大橋施工組織設(shè)計(jì)

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　　一、工程概述

　　某北起吳橋，南至下甸橋，在梁溪河入京杭大運(yùn)河口處需建梁溪河橋。梁溪河橋整體呈西北——東南走向，與梁溪河呈斜交狀，夾角約50度，河寬約158.0米；西北側(cè)主要為湖濱碼頭及油庫，分布少量建筑，地勢較平坦，東南主要為堆砂場及建筑垃圾，地勢稍有起伏。

　　某梁溪河大橋是某跨越梁溪河的一座橋梁。梁溪河大橋按連續(xù)梁方案實(shí)施，橋梁跨徑布置為3x25+60+90+60+3x25米，橋梁計(jì)入橋臺(tái)后總長為363.6米，橋梁寬度30.5米，橋梁建筑面積11089.8平方米。

　　二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　1、道路等級：城市次干道、雙向五車道、二塊板形式、設(shè)計(jì)車速：50km/h；

　　2、設(shè)計(jì)荷載：汽車城一A級，人群荷載按《城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ77-98）執(zhí)行；

　　3、橋面橫向布置：0.5米防撞護(hù)欄+21.0米機(jī)動(dòng)車道+0.5米活動(dòng)隔離墩+6.0米非機(jī)動(dòng)車道+2.5米人行道，總寬度30.5米；

　　4、地震基本烈度：基本烈度為6度，地震動(dòng)峰值加速度為0.05g；

　　5、通航等級：五級航道，BM=45米，b=36米，HM=5米，h=3.5米，設(shè)計(jì)最高通航水位2.59米；

　　6、豎曲線：凸曲線R=5000m；縱坡：雙向3%；橫坡：雙向1.0%.

　　7、路面：瀝青混凝土路面

　　8、結(jié)構(gòu)體系溫度20℃，體系溫差升溫20.C、降溫25℃，主梁日照頂板升溫按《公路橋函設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTG60-2004）執(zhí)行。

　　9、支座沉降：主橋中間墩不均勻沉降按2.0cm考慮，過渡墩及引橋均按1cm考慮。

　　10、高程及坐標(biāo)體系：高程采用黃海高程系統(tǒng)，坐標(biāo)采用城市坐標(biāo)系統(tǒng)。

　　11、設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年；

　　12、耐久性設(shè)計(jì)：按《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》。

　　三、設(shè)計(jì)要點(diǎn)

　　1、橋梁總體布置

　　橋梁跨徑布置為3×25（引橋）+（60+90+60）（主橋）+3×25（引橋）米，橋梁全長為363.6米。主橋?yàn)樽兘孛骖A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，三孔一聯(lián)，在中孔4號主墩上設(shè)置固定支座，其余位置均設(shè)滑動(dòng)支座。引橋?yàn)槠胀ㄤ摻罨炷吝B續(xù)梁，三孔一聯(lián)，在2號墩及7號墩上設(shè)置固定支座，其余位置均設(shè)滑動(dòng)支座。橋梁橫斷面布置為O.5米防撞護(hù)欄+21.0米機(jī)動(dòng)車道+O.5米活動(dòng)隔離墩+6.0米非機(jī)動(dòng)車道+2.5米人行道，總寬度30.5米。

　　2、主橋箱梁設(shè)計(jì)

　　主橋箱梁為變截面單箱雙室箱梁，跨中梁高2.3米，主孔墩頂梁高4.5米，端支點(diǎn)梁高2.3米。箱梁頂板寬15.09米，厚度25厘米，底寬9.9米，厚度25~80厘米，腹板為直腹板，腹板厚度50——70厘米。

　　箱梁在支點(diǎn)處均設(shè)置橫隔板，端支點(diǎn)處隔板厚1.5米，中墩支點(diǎn)處隔板厚2.5米，中墩處隔板每道布置兩個(gè)l×1.5米進(jìn)人孔。

　　3、引橋箱梁設(shè)計(jì)

　　引橋箱梁為等高度單箱雙室箱梁，梁高1.5米，箱梁頂板寬15.09米，厚度25厘米，底寬9.9米，厚度25~50厘米，腹板為直腹板，腹板厚度50~70厘米。箱梁在支點(diǎn)處均設(shè)置橫隔板，端支點(diǎn)處隔板厚1.5米，中墩支點(diǎn)處隔板厚2.0米。橫梁設(shè)置預(yù)應(yīng)力，預(yù)應(yīng)力鋼束采用標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為fpk=1860Mpa，彈性模量為Ep=195000MPa，公稱直徑為15.20mm，公稱面積為139mm.錨下張拉控制應(yīng)力為1395KPa.

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