2010年一級建造師《市政工程》：隧道錨噴暗挖施工

　　四、隧道錨噴暗挖施工：

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　　1、隧道開挖應連續(xù)進行，每次開挖長度應嚴格按照設計要求、土質情況確定。嚴格控制超挖量。停止掘進時，對不穩(wěn)定的圍巖應采取臨時封堵或支護措施。

　　2、同一隧道內相對開挖（非爆破方法）的兩開挖面距離為2 倍洞跨且不小于10m 時，一端應停止掘進，并保持開挖面穩(wěn)定。

　　3、兩條平行隧道（含導洞）相距小于1 倍洞跨時，其開挖面前后錯開距離不得小于15m .

　　4、隧道內應加強通風，在有瓦斯的隧道內進行爆破作業(yè)必須遵守現(xiàn)行《 煤礦安全規(guī)程》 的有關規(guī)定。

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　　1、隧道在穩(wěn)定巖體中可先開挖后支護，支護結構距開挖面不宜大于5m；在不穩(wěn)定巖土體中，支護必須緊跟土方開挖工序。

　　2、鋼筋格柵拱架就位后．必須支撐穩(wěn)固，及時按設計要求焊（栓）連接成穩(wěn)定整體。

　　3、初期支護應預埋注漿呀，結構完成后，及時注漿加固，填充注漿滯后開挖面距離不得大于5m .

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　　1、圍巖自穩(wěn)時間小于支護完成時間的地段，應根據(jù)地質條件、開挖方式、進度要求、使用機械情況，對圍巖采取錨桿或小導管超前支護、小導管周邊注漿等安全技術措施，當圍巖整體穩(wěn)定難以控制或上部有特殊要求可采用管栩支護。

　　2、鉆孔中遇到障礙，必須停止鉆進作業(yè)，待采取措施，并確認安全后，方可繼續(xù)鉆進，嚴禁強行鉆進。

　　（四）現(xiàn)澆混凝土二次襯砌：

　　1、現(xiàn)澆混凝土二次襯砌在隧道初期支護變形穩(wěn)定后進行。初期支護臨時支撐的拆除嚴格按設計要求分段進行。

　　2、二次襯砌鋼筋綁扎中，鋼筋骨架呈不穩(wěn)定狀態(tài)時，必須設臨時支撐架。鋼筋骨架未形成整體且穩(wěn)定前，嚴禁拆除臨時支撐架。

　　3、二次襯砌模板及其支撐體系應進行施工設計。其強度、剛度、穩(wěn)定性應滿足施工階段荷載的要求，并制訂支設、移動、拆除作業(yè)的安全技術措施．模板及其支撐體系支設完成后，應進行檢查、驗收，確認合格并形成文件后，方可澆筑混凝上。

　　4、使用模板臺車和滑模時，應進行專項設計，規(guī)定相應的安全操作細則。

　　5、澆注側墻和拱部混凝土應自兩側拱腳開始，對稱進行。每倉端部和澆筑口封堵模板必須安裝牢固，不得漏漿。作業(yè)中應配備模板工監(jiān)護模板，發(fā)現(xiàn)位移或變形，必須立即停止?jié)仓?，?jīng)修理、加固，確認安全后．方可恢復作業(yè)。

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