浮運平臺雙壁鋼圍堰施工技術

申請免費試用、咨詢電話：400-8352-114

　近日，由中鐵二十局在蘭渝鐵路蘭州樞紐楊家灣黃河特大橋施工中創(chuàng)新的浮運平臺雙壁鋼圍堰施工技術榮獲甘肅省科技進步三等獎。

　黃河特大橋全長1442米，42個墩臺，其中有4個水中墩。根據水下的地質結構所采取的施工方案不同，分別采取鋼套箱、“筑島”圍堰、咬合樁等施工工藝。

　在施工中，中鐵二十局創(chuàng)新的浮運平臺雙壁鋼圍堰施工技術創(chuàng)新了一種水中墩承臺雙壁鋼圍堰施工組裝式平臺，由利用水浮體原理搭設在水平承載結構上的多道浮體承重鋼梁組成，水平承載結構包括2個呈橫向布設的船只浮體和2個呈平行布設的縱向連接鋼梁，船只浮體通過2個縱向連接梁緊固連接為一體，多道浮體承重梁均與縱向連接梁呈平行布設；由1~2個船只浮體和2個縱向連接梁組成矩形框架式承載結構且其中部留有供雙壁鋼圍堰下放的通道，多道浮體承重梁組成用于支撐雙壁鋼圍堰的支撐平臺；船只浮體是由一艘船連接組成的漂浮式支撐平臺。然后用混凝土對水下進行封底后在承臺上架設鉆機鉆孔。

　此項技術具有結構簡單、設計合理，搭設方便且移位簡便，使用靈活的特點。在對大體積雙壁鋼圍堰進行下放時，克服了施工周期長、工序繁瑣、投入人力物力較大、施工難度大、下放過程不易控制等缺陷和不足，降低了工程成本，提高了經濟效益?！?/p>

發(fā)布：2007-07-10 11:46 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關閉]

相關欄目：