混凝土罐車的機械結構介紹

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混凝土罐車的機械結構介紹：專用安排首要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機、液壓系統、攪拌筒、操作安排、清洗系統等。其工作原理：通過取力設備將轎車底盤的動力取出，并驅動液壓系統的變量泵，把機械能轉化為液壓能傳給定量馬達，馬達再驅動減速機，由減速機驅動攪拌設備，對混凝土進行攪拌。

取力設備

　　國產混凝土攪拌運送車選用主車建議機取力辦法。取力設備的效果是通過操作取力開關將建議機動力取出，經液壓系統驅動攪拌筒，攪抖筒在進料和運送過程中正向旋轉，以利于進料和對混凝土進行攪拌，在出料時反向旋轉，在工作完結后堵截與建議機的動力聯接。

液壓系統

將經取力器取出的建議機動力(如今一般都是后置全功能取力器)，轉化為液壓能(排量和壓力)，再經馬達輸出為機械能(轉速和扭矩)，為攪拌筒翻滾供給動力。

減速機

　　將液壓系統中馬達輸出的轉速減速后，傳給攪拌筒。

操作安排

　　a．控制攪拌筒旋轉方向，使之在進料和運送過程中正向旋轉，出料時反向旋轉。

　　b．控制攪拌筒的轉速

攪拌設備

它首要由攪拌筒及其輔佐支持部件構成。攪拌筒是混凝土的裝載容器，它是由優(yōu)異耐磨薄鋼板制成，為了可以主動裝、卸混凝土，其內壁焊有格外形狀的螺旋葉片。翻滾時混凝土沿葉片的螺旋方向運動，在不斷的提高和翻動過程中遭到混合和攪拌。在進料及運送過程中，攪拌筒正轉，混凝土沿葉片向里運動，出料時，攪拌筒回轉，混凝土沿著葉片向外卸出。攪拌筒的翻滾則是靠液壓驅動設備來保證。裝載量為3～6立方。的混凝土攪拌運送車一般選用由轎車建議機通過動力輸出軸股動液壓泵，再由高壓油推進液壓馬達驅動攪拌筒，裝載量為9～12立方的則由車載輔佐柴油機股動液壓泵驅動液壓馬達。葉片是攪拌設備中的首要部件，損壞或嚴重磨損會致使混凝土攪拌不均勻。另外，葉片的視點假設規(guī)劃不合理，還會使混凝土出現離析。

清洗系統

　　清洗系統的首要效果是清洗攪拌筒，有時也用于運送途中進行干料攪拌。清洗系統還對液壓系統起冷卻效果。

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