[碩士]窄桁架懸索橋顫振穩(wěn)定性研究

內(nèi)容簡介

　　[碩士]窄桁架懸索橋顫振穩(wěn)定性研究　　學(xué)科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：長安大學(xué)　　學(xué)位年度：2011　　懸索橋可以充分利用材料的強度，并具有用料省、自重輕的特點，因此懸索橋在各種體系橋梁中的跨越能力最大，跨徑可以達(dá)到1000米以上。懸索橋的主要缺點是剛度小，在荷載作用下容易產(chǎn)生較大的撓度和振動，需注意采取相應(yīng)的措施?！　? 隨著跨徑增大，結(jié)構(gòu)的剛性越來越柔:鋼材的使用，又使結(jié)構(gòu)的自重減輕、阻尼相應(yīng)減小，繼而提出了如何改善大跨度橋梁抗風(fēng)性能問題。在大跨度橋梁的設(shè)計中，必須確保其顫振臨界風(fēng)速高于橋址處的顫振檢驗風(fēng)速，以避免災(zāi)難性的顫振失穩(wěn)現(xiàn)象。在某些情況下，由于其它條件難以對橋梁的基本斷面形式進(jìn)行較大的調(diào)整而顫振臨界風(fēng)速又達(dá)不到要求時，采用顫振控制措施就成為唯一可行的方案。通常從三個方面考慮，即結(jié)構(gòu)措施、氣動措施和機械措施?！　? 結(jié)構(gòu)措施的目的主要是為了提高結(jié)構(gòu)的扭轉(zhuǎn)剛度，增大結(jié)構(gòu)的扭轉(zhuǎn)振動頻率，改變結(jié)構(gòu)動力特性，提高橋梁靜、動力穩(wěn)定性，以此提高結(jié)構(gòu)的抗風(fēng)穩(wěn)定性?！　? 氣動措施是通過選擇空氣動力穩(wěn)定性好的斷面或在橋梁的梁、塔等結(jié)構(gòu)元素的斷面形狀由于種種要求將非常復(fù)雜，往往不能充分滿足抗風(fēng)要求時，對結(jié)構(gòu)的截面形式進(jìn)行修改或者附加一些外部裝置，從而改善結(jié)構(gòu)周圍的繞流狀態(tài)，減小氣動力，降低風(fēng)致振動幅度，提高抗風(fēng)穩(wěn)定性。　　機械控制措施主要是在加勁梁上安裝一些輔助裝置來增大結(jié)構(gòu)的阻尼，或者在結(jié)構(gòu)上附加一定質(zhì)量的重物來提高結(jié)構(gòu)的氣動穩(wěn)定性從而降低風(fēng)振響應(yīng)。目的就是為了減小橋梁結(jié)構(gòu)整體或部分構(gòu)件的振動輸出。　　本文以賽吾迭格爾大橋、劉家峽大橋為研究依據(jù)，研究結(jié)構(gòu)措施和氣動措施對析架懸索橋顫振臨界風(fēng)速的影響。新疆橋在原有設(shè)計方案通不過的情況下，對抗風(fēng)纜、中央扣以及各種橋面結(jié)構(gòu)的抗風(fēng)措施做了實驗研究;劉家峽大橋在原有設(shè)計方案通不過的情況下，對上、下中央穩(wěn)定板、導(dǎo)流板、防撞欄細(xì)部構(gòu)造以及防撞欄高度變化做了實驗研究，在各種組合方案中，選擇了最為經(jīng)濟、美觀、有效的方案。

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