[碩士]四渡河特大懸索橋靜力非線性研究

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內(nèi)容簡介

　　[碩士]四渡河特大懸索橋靜力非線性研究　　學(xué)科專業(yè)：結(jié)構(gòu)工程　　授予學(xué)位： 碩士 　　學(xué)位授予單位：華中科技大學(xué)　　學(xué)位年度：2006　　 懸索橋是一種受力特點鮮明的橋型，它具有極強(qiáng)的跨越能力，是特大跨橋梁的首選橋型。懸索橋是一種強(qiáng)非線性的橋梁，但是由十非線性計算復(fù)雜、工作量大，目前設(shè)計計算時常采用線性方法。本文以滬蓉西第十六合同段四渡河特大懸索橋為背景，對其進(jìn)行了詳細(xì)的線性和非線性的分析與比較，得出了一些可供工程設(shè)計參考的結(jié)論?！　? 首先本文介紹了懸索橋非線性分析的常用方法一一CR列式法，進(jìn)而介紹了非線性方程的基本求解方法一一增量法、迭代法和增量迭代混合法?！　? 然后采用懸索橋施工過程結(jié)構(gòu)分析系統(tǒng)SBCC，建立平面有限元計算模型，充分考慮了不同施工階段橋梁的荷載和剛度的變化以及鞍座的變形和頂推因素，考慮幾何非線性的影響，得出了施工過程的各階段和施工階段結(jié)束時(成橋狀態(tài))主纜的線形以及主纜系、主塔、吊桿、加勁梁的內(nèi)力和位移，并分析了在豎向荷載作用下懸索橋的內(nèi)力、位移變化規(guī)律?！　? 最后本文以成橋狀態(tài)為初始狀態(tài)，利用橋梁結(jié)構(gòu)專用分析軟件Midas/Civil，建立空間桿系模型進(jìn)行整體分析計算，分析了在運營階段汽車荷載、溫度荷載、靜風(fēng)荷載二種荷載對結(jié)構(gòu)內(nèi)力和位移的影響，并著重比較了在運營階段按線性方法計算和按非線性方法計算所得結(jié)果的差異，計算結(jié)果表明，在運營階段本懸索橋已經(jīng)有了較大的剛度，非線性效應(yīng)不明顯。

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