【碩士】地鐵施工若干問題的研究【2007】

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　　學科專業(yè)：建筑與土木工程　　授予學位：工學碩士　　學位授予單位：天津大學　　學位年度： 2007年　　近年來，隨著地鐵的不斷修建，地鐵網(wǎng)絡逐步形成，地鐵隧道下穿既有地鐵線路不可避免，盾構(gòu)技術在其中扮演著非常重要的角色。另一方面，地鐵防水是地鐵建造質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，防水質(zhì)量直接關系到地鐵的使用性、耐久性、安全性。在地鐵施工中，地質(zhì)環(huán)境、地下結(jié)構(gòu)物(如地下管線等)錯綜復雜，隨時掌握詳細情況和監(jiān)測數(shù)據(jù)，進行分析與處理，實現(xiàn)地鐵信息化動態(tài)施工非常有必要?！　”疚膶Χ軜?gòu)地鐵隧道下穿既有地鐵線路施工中，引起地層變形和位移的主要因素、引起地層位移的機理以及正常推進時土體的變形狀況進行了分析，詳細分析應采取的施工技術措施。另一方面，對保證既有隧道的正常、安全運營，高壓旋噴樁和超長管棚注漿加固既有隧道的技術進行了深入研究，并就加固措施的合理選取進行了探討?！　≡凇皠?cè)峤Y(jié)合、多道防線”方針指導下，針對不同施工方法和施工部位，詳細研究了地鐵防水施工中的各種工藝和注意事項。強調(diào)地鐵防水是一項整體性工程，結(jié)構(gòu)的每一部分都應在防水中發(fā)揮應有的作用。．　　論文從地鐵施工信息化的發(fā)展趨勢出發(fā)，提出建立一套集監(jiān)測與施工輔助作業(yè)于一體的GIS系統(tǒng)，并進行了系統(tǒng)總體設計和功能設計，對系統(tǒng)開發(fā)環(huán)境與GIS平臺的選取提出了建議，最后對監(jiān)測數(shù)據(jù)采集的方法及測點的布置進行了深入研究與設計?！　?

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