高速公路連拱隧道超挖預(yù)測(cè)及評(píng)價(jià)研究

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內(nèi)容簡介

　　通過對(duì)金麗溫高速公路紅楓連拱隧道區(qū)的結(jié)構(gòu)面地質(zhì)特征進(jìn)行詳細(xì)分析和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查得出隧道區(qū)巖體結(jié)構(gòu)面的特征參數(shù)值在超挖預(yù)測(cè)中的結(jié)構(gòu)面網(wǎng)絡(luò)模擬理論及塊體理論基礎(chǔ)上利用分析得出的結(jié)構(gòu)面特征參數(shù)值對(duì)連拱隧道超挖情況進(jìn)行預(yù)測(cè)同時(shí)預(yù)測(cè)不同塊體體積出現(xiàn)的概率以及塊體在連拱隧道中可能出現(xiàn)的部位從分析結(jié)果看連拱隧道的超挖部位主要分布在中導(dǎo)洞與隧道的連接部位在結(jié)構(gòu)面連通性較好的情況下在隧道的側(cè)邊墻同樣會(huì)出現(xiàn)較大方量的超挖最后對(duì)隧道超挖預(yù)測(cè)的結(jié)果與現(xiàn)場(chǎng)開挖情況進(jìn)行對(duì)比分析分析連拱隧道超挖產(chǎn)生的原因通過驗(yàn)證得出連拱隧道超挖預(yù)測(cè)的結(jié)果與實(shí)際結(jié)果具有較好的一致性為連拱隧道的合理開挖提供理論基礎(chǔ).

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