施工期盾構隧道上浮機理與控制對策分析

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內容簡介

　　從盾構隧道上覆土的最小厚度計算人手，提出因注漿漿液或泥漿、水等液體包裹管片而形成的靜態(tài)浮力通常不足以使隧道上??；在分析注漿壓力分布模式的基礎上，將注漿壓力可能產生的動態(tài)上浮力與漿液環(huán)產生的靜態(tài)浮力進行了比較，認為因注漿壓力產生的動態(tài)上浮力是盾構隧道施工中產生上浮的主要原因，進而提出了控制盾構隧道管片上浮的最小上覆土厚度及最大注漿壓力計算式，驗算結果與實際情況吻合；最后，基于對管片上浮機理的分析，對管片上浮控制提出了一些建議，并提出為防止管片上浮，需依據(jù)埋深、周圍土體特性、注漿孔在管片環(huán)上的位置情況等對注漿壓力實施動態(tài)控制．

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