[河南]名企編制預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁鐵路特大橋施工組織設(shè)計(jì)300頁（火車頭獎(jiǎng) 多圖）

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內(nèi)容簡介

　　本施工組織設(shè)計(jì)編制內(nèi)容包括標(biāo)段范圍內(nèi)的拆除建筑物、改移道路、管線路遷改、改溝、改渠及防護(hù)、通訊線路和電力線路遷改、電氣化防干擾、橋梁（含箱梁預(yù)制架設(shè)）、無砟軌道、環(huán)保水保、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)、聲屏障、電纜溝槽、綜合接地、大臨及過渡工程等?！　　　”緲?biāo)段全長35.355km，橋梁上部結(jié)構(gòu)主要為1014 孔32 預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁、24 孔26 米預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁和2 孔20 米簡支箱梁，以及32+48+32，40+56+40，40+64+40， 48+80+48，60+100+60等四種預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，無砟軌道70.709km。　　主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：　　鐵路等級(jí)：客運(yùn)專線；　　正線數(shù)目：雙線；　　設(shè)計(jì)速度：350km/h，初期運(yùn)營速度300km/h；　　線間距：50m；　　最小曲線半徑：7000m；　　最大設(shè)計(jì)坡度：20‰；　　到發(fā)線有效長度：650m；　　牽引種類：電力；　　列車類型：電動(dòng)車組；　　列車運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制；　　行車指揮方式：綜合調(diào)度集中。　　……　　工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高，其設(shè)計(jì)速度350km/m，初期運(yùn)營速度300km/h。混凝土結(jié)構(gòu)按100 年使用年限設(shè)計(jì)，采用耐久性高性能混凝土。對(duì)混凝土原材料、配合比設(shè)計(jì)、施工工藝、質(zhì)量控制提出了更高要求?！　∈┕こ绦颍骸　￡?duì)伍進(jìn)場→征地拆遷→場地清理→測(cè)量復(fù)核與放線→現(xiàn)場核對(duì)→開工報(bào)告→工程實(shí)施→施工自檢→報(bào)檢簽證→試驗(yàn)檢測(cè)→質(zhì)量評(píng)定→工程驗(yàn)收→土地復(fù)耕→工程保修?！　　　」?00頁，編制于2012年。

此稿件因名企編制，附圖豐富獲得2信譽(yù)分

無砟軌道

墩身及梁場施工

架梁作業(yè)及連續(xù)梁施工

軌道施工

制梁場平面布置圖

箱梁蒸汽養(yǎng)護(hù)棚構(gòu)造圖

箱梁模板構(gòu)造示意圖

箱梁混凝土灌筑順序圖

內(nèi)模收縮示意圖

掛籃結(jié)構(gòu)示意圖

橋梁接地布置圖