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泛普路基工程智能系統(tǒng)主要解決了哪些問(wèn)題
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近年來(lái)，我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅速，運(yùn)輸負(fù)荷不斷增加，對(duì)公路工程的施工效果提出了更高的要求。路基是公路工程的主要組成部分為了保證其施工質(zhì)量，有必要從施工工藝上認(rèn)真分析各種影響因素、施工工藝和施工環(huán)境，并采取合理措施控制進(jìn)度，減少各種因素的影響，努力不斷提高工程建設(shè)質(zhì)量。
一、公路路基施工技術(shù)
1、公路路基施工的基本流程
先設(shè)計(jì)路基圖紙，進(jìn)行路基放樣，清面后進(jìn)行土方開(kāi)挖和運(yùn)輸，然后進(jìn)行邊坡修復(fù)，工作就緒后開(kāi)始路基填筑，最后進(jìn)行路槽平整和壓實(shí)。在整個(gè)過(guò)程中，要建立排水系統(tǒng)，嚴(yán)格檢測(cè)路基壓實(shí)進(jìn)度。
2、路基開(kāi)挖技術(shù)
路基開(kāi)挖技術(shù)種類(lèi)繁多，需要根據(jù)工程特點(diǎn)選擇有針對(duì)性的開(kāi)挖技術(shù)。
3、路基填筑技術(shù)
路基填筑前，應(yīng)先對(duì)原地面進(jìn)行處理，清除路基內(nèi)的垃圾、雜草、清除所有雜物等。詳細(xì)調(diào)查路基底部的土壤質(zhì)量腐殖土應(yīng)及時(shí)挖掘，換上優(yōu)質(zhì)路基土路基土的厚度取決于公路的具體施工，路基土應(yīng)平整和壓實(shí)。
4、路基排水技術(shù)
開(kāi)挖公路路基排水溝邊溝時(shí)，要根據(jù)土質(zhì)情況選擇開(kāi)挖方法，主要有人工開(kāi)挖和機(jī)械開(kāi)挖，兩種方法可以相互結(jié)合。
二、智能壓實(shí)管理的優(yōu)勢(shì)
1、增強(qiáng)施工質(zhì)量
壓實(shí)參數(shù)的實(shí)時(shí)反饋為操作者提供了最真實(shí)的壓實(shí)信息和準(zhǔn)確的指導(dǎo)，從而提高了壓實(shí)質(zhì)量。
2、提高效率，降低成本
壓實(shí)導(dǎo)航功能將指導(dǎo)操作員優(yōu)化壓實(shí)，提高壓實(shí)效率，降低壓實(shí)油耗。
3、提高駕駛舒適性和安全性
提供友好的人機(jī)界面，顯示集群之間的工作狀態(tài)，提高駕駛員的視界。
4、為壓路機(jī)提供遠(yuǎn)程信息功能
提供壓路機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控功能，為業(yè)主提供另一個(gè)檢查施工過(guò)程的有效渠道。
三、泛普路基工程智能系統(tǒng)主要解決以下問(wèn)題
1、實(shí)現(xiàn)了路面攤鋪和施工作業(yè)的閉環(huán)管理。通過(guò)工業(yè)平板、PC客戶(hù)端和移動(dòng)終端的結(jié)合實(shí)現(xiàn)了緊湊的任務(wù)調(diào)度、實(shí)施和驗(yàn)收之間的無(wú)縫連接。
2、車(chē)載工業(yè)平板智能指導(dǎo)操作，圖形化顯示攤鋪狀態(tài)、壓實(shí)狀態(tài)等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)監(jiān)控異常狀態(tài)，防止壓力泄漏、欠壓、超壓、并支持群機(jī)協(xié)作。
3、全面監(jiān)控施工過(guò)程指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)攤鋪壓實(shí)質(zhì)量評(píng)價(jià)由過(guò)去的點(diǎn)到面的轉(zhuǎn)變，將更具代表性和全面性。
4、自動(dòng)生成施工統(tǒng)計(jì)報(bào)表，圖形化直觀(guān)顯示施工進(jìn)度、施工質(zhì)量等信息。
路基是公路工程的重要組成部分，其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性從根本上決定了工程的最終使用效果。因此，必須全面研究施工技術(shù)的進(jìn)步，做好各工序的管理，努力不斷提高工程施工質(zhì)量，確保交通運(yùn)行效果。
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